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Die Casting Ford Automotive Body
Products
汽车减震器
| 产品编号: | KR011 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 挤压铸造 |
| 汽车品牌: | 丰田 |
| 产品材质: | 铝合金 |
| 产品重量: | <500g |
| 内部质量: | X光检测100%无缺陷 |
| 抗拉强度: | Rm>200N/mm2 |
| 屈服强度: | Rp>120N/mm2 |
| 枝晶间距: | <45um |
汽车控制臂
| 产品编号: | KR001 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 挤压铸造 |
| 汽车品牌: | 福特 |
| 产品材质: | A356 |
| 产品重量: | 3.6Kg |
| 内部质量: | X光检测100%无缺陷 |
| 抗拉强度: | Rm>270N/mm2 |
| 屈服强度: | Rp>200N/mm2 |
| 枝晶间距: | <45um |
高真空压铸产品
| 产品编号: | KR002 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高真空压铸 |
| 汽车品牌: | 奥迪 |
| 产品材质: | 铝硅12铜 |
| 产品重量: | >500g |
| 内部质量: | 砂孔要求小于0.2mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | <40um |
高真空压铸电子单元壳体
| 产品编号: | KR003 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高真空压铸 |
| 汽车品牌: | 奥托立夫 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500g |
| 内部质量: | 砂孔<0.1mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | <40um |
高真空压铸汽车空调压缩机缸体
| 产品编号: | KR004 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高真空压铸 |
| 汽车品牌: | 上海大众 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500g |
| 内部质量: | 砂孔要求无砂孔 |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
压铸汽车连杆
| 产品编号: | KR005 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高真空压铸 |
| 汽车品牌: | 上海大众 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500g |
| 内部质量: | 砂孔要求无砂孔 |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
汽车泵体盖
| 产品编号: | KR006 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高真空压铸 |
| 汽车品牌: | 福特 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500g |
| 内部质量: | 砂孔要求<1.5mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
挤压铸造汽车配件
| 产品编号: | KR007 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 挤压铸造 |
| 汽车品牌: | 福特 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500G |
| 内部质量: | X光检测砂孔小于1.5mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
Nissan汽车支架
| 产品编号: | KR008 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高压压铸 |
| 汽车品牌: | NISSAN |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500G |
| 内部质量: | X光检测砂孔小于1.5mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
压铸汽车引擎支架
| 产品编号: | KR009 |
|---|---|
| 铸造工艺: | 高压压铸 |
| 汽车品牌: | 奥迪 |
| 产品材质: | ADC12 |
| 产品重量: | >500G |
| 内部质量: | X光检测砂孔小于1.5mm |
| 抗拉强度: | N/A |
| 屈服强度: | N/A |
| 枝晶间距: | N/A |
